A vállalkozások felkészülnek a lehetséges hatásokra, miután a szomszédos India és Banglades a közelmúltban kölcsönös kereskedelmi korlátozásokat vezetett be hónapokig tartó szóbeli vita után.

Banglades a múlt hónapban korlátozta az Indiából származó pamutfonal szárazföldi importját, hogy megvédje a helyi iparágakat az olcsóbb importtól.

Dakka lépése néhány nappal azután történt, hogy India hirtelen leállította az átrakodási létesítményt, amelyet Bangladesnek ajánlott fel, hogy rakományait harmadik országokba exportálhassa kikötőin és repülőterein keresztül, „torlódásra” hivatkozva.

Az országok közötti kapcsolatok megromlottak, mióta Sejk Hasina volt miniszterelnököt augusztusban, tömeges tüntetéseket követően menesztették . Jelenleg Indiában száműzetésben él, és a Nobel-békedíjas Muhammad Junusz vezette ideiglenes kormányzat van hatalmon.

Azóta Dakka követeli Hasina kiadatását, hogy emberiség elleni bűncselekményekkel, pénzmosással és korrupcióval vádolják. Hasina tagadja az ellene felhozott vádakat, és Delhi hivatalosan nem reagált a követelésre.

India gyakran bírálta a bangladesi hindu kisebbség elleni támadásokról szóló jelentéseket. Nemrégiben kijelentette, hogy egy hindu közösségi vezető állítólagos meggyilkolása „az ideiglenes kormány alatti szisztematikus üldöztetés mintázatát tükrözi”.

Banglades, egy muszlim többségű ország, tagadja, hogy kisebbségeket célozna meg , és az esetek többségét politikai indíttatásúnak vagy hétköznapi bűncselekménynek nevezi. A hinduk 170 milliós lakosságának kevesebb mint 10%-át teszik ki.

Miközben az országok egyeztetnek, a cégek számolják a költségeket.

A fonal, amely létfontosságú a bangladesi ruhagyárak számára, továbbra is bejuthat tengeren és légi úton – de ezek lassabb és költségesebb útvonalak.

2024-ben India 1,6 milliárd dollár (1,2 milliárd font) értékben exportált pamutfonalat Bangladesbe, ennek egyharmadát szárazföldi kikötőkön keresztül.

A most leállított átrakodóüzem lehetővé tette a bangladesi exportőrök számára, hogy a luxusmárkák számára készült ruhákat közúton indiai városokba küldjék, ahonnan azokat repülővel szállították volna Európába és az Egyesült Államokba.

„Ez hatalmas csapás [Banglades gyorsdivat-exportiparára]” – mondja Anis Ahmed, az MGH Group ellátási lánccal foglalkozó cég vezetője, amely európai gyorsdivat-márkák számára szállít. „Az indiai útvonalon egy hét alatt eljuttatták a rakományt a nyugati országokba. Tengeren akár nyolc hétig is eltarthat.”

Banglades, Kína után a világ második legnagyobb ruhaexportőre, tavaly 38 milliárd dollár értékben szállított ruházatot. Ebből több mint 1 milliárd dollár mozgott az indiai szárazföldi-légi útvonalon, amely Ahmed szerint virágzik.

A korlátozott légi teheráru-kapacitás és a rosszul felszerelt repülőterek akadályozzák a közvetlen exportot Bangladesből.

Sokan Delhi átrakodólétesítményének kivonását válaszként értelmezik Yunus kínai látogatása során tett megjegyzéseire.

Bangladest India tengerparttal nem rendelkező északkeleti részének „az óceán egyetlen őrzőjének” nevezte, és azt sugallta, hogy a régió „a kínai gazdaság kiterjesztéseként” működhetne.

India északkeleti államainak vezetői „sértőnek” nevezték a megjegyzéseket.

Jünusz megjegyzései, amelyek India stratégiai sebezhetőségét emelték ki a régióban Kínával szemben, riadalmat keltettek Delhiben.

India északkeleti részét a szárazfölddel a 20 km széles Siliguri-folyosó – amelyet „csirkenyaknak” is neveznek – köti össze, amelyet Nepál és Banglades szegélyez, és közel van Tibet Chumbi-völgyéhez.

A határokon átívelő feszültségek és az 1962-es háború elvesztése miatt az indiai védelmi tervezők attól tartanak, hogy Kína egy jövőbeni konfliktus esetén célba veheti a folyosót, hogy elvágja az északkeleti államokat az ország többi részétől.

Bangladesi elemzők szerint Yunus megjegyzéseit félreértelmezték, és a regionális összeköttetések előmozdítására irányultak.

Kínai látogatása során Dhaka üdvözölte Peking érdeklődését egy 1 milliárd dolláros Teesta folyó projekt iránt Észak-Bangladesben.

Indiai elemzők arra figyelmeztetnek, hogy Kína részvétele a stratégiai Siliguri folyosótól nem messze fekvő projektben megzavarhatja Delhit.

De mindkét oldalon aggodalomra ad okot a feszült kapcsolatok.

Bangladesben egyre nagyobb az elégedetlenség a szigorodó indiai vízumszabályok miatt, a jóváhagyott vízumok száma pedig Hasina megbuktatása óta visszaesett. Korábban évente kétmillió bangladesi látogatott Indiába turisztikai, üzleti, oktatási és orvosi ellátási célból. A helyi média szerint az elmúlt hónapokban a naponta kiadott vízumok száma több mint 80%-kal csökkent.

Hasina indiai tartózkodása és a kiadatási követelés továbbra is komoly irritációt okoz.

„Fel kellene ismerniük, hogy egyszerűen nem adhatjuk át nekik Hasinát. Tudjuk, mi fog történni vele, ha átadják. Szerintem az indiai közvélemény ezt nem támogatná” – mondja Shyam Saran, India volt külügyminisztere.

A fokozódó feszültségek közepette az indiai ruhagyártók szövetsége a bangladesi ruhaszárazföldi import betiltását szorgalmazta. Bangladesi elemzők arra figyelmeztetnek, hogy a további kereskedelmi korlátozások kontraproduktívak lennének.

„Azt hiszem, manapság Bangladesben erős az a nézet, hogy újra kellene értékelnünk az India [északkeleti államai számára] a korábbi [Hasina] kormány által biztosított egyéb tranzit- és átrakodási lehetőségeket is” – mondta Debapriya Bhattacharya, a dhakai Centre for Policy Dialogue vezető közgazdásza a BBC-nek.

India bangladesi kikötőket, utakat és vízi utakat használ áruk szállítására a szárazföldi északkeleti részére, csökkentve ezzel a távolságot, az időt és a költségeket. A tisztviselők azonban azt mondják, hogy a tranzitmennyiség nem érte el a várt szintet.

A Delhi és Dakka közötti feszültség fokozódik a Banglades és Pakisztán közötti erősödő kapcsolatok közepette.

Banglades, egykor Kelet-Pakisztán, 1971-ben India támogatásával harcolt a függetlenségért. Hasina 15 éves uralkodása alatt elhatárolódott Pakisztántól.

Amna Baloch pakisztáni külügyminiszter a múlt hónapban látogatott Dakkába, ami 15 év után először volt ilyen jellegű látogatás. Ishaq Dar pakisztáni miniszterelnök-helyettes tervezett látogatását elhalasztották a Delhi és Iszlámábád közötti feszültségek miatt, ami az India által igazgatott Kasmírban a múlt héten elkövetett halálos áldozati fegyveres támadás miatt alakult ki.

„Nem hiszem, hogy aggodalomra ad okot Dakka Pakisztánnal való kapcsolata. Ha bármilyen utalás merül fel arra, hogy szándék van együttműködni és megnehezíteni India dolgát, az nyilvánvalóan aggodalomra ad okot” – mondja Saran, az indiai volt diplomata.

Mindkét fél éles hivatalos reakciói befolyásolják a közvéleményt Indiában és Bangladesben is. Egyre növekvő India-ellenes hangulat tapasztalható Bangladesben, az indiai médiát azzal vádolják, hogy eltúlozza a kisebbségek elleni támadásokat és az iszlamista fenyegetéseket.

Az évek során kiépített emberi kapcsolatok látszólag hanyatlóban vannak, és az elemzők rámutatnak, hogy ha mindkét fél nem képes megőrizni a nyugalmát, tetteik károsíthatják a kereskedelmi és gazdasági kapcsolatokat.

Kövesd a BBC News Indiát Instagramon , YouTube-on , Twitter és Facebook .